1.Resumen de la instalación
Posición de instalación del ventilador.
Los avisos de elección de posición de la siguiente manera:
Si el ventilador está al aire libre, debe tener protección.
El ventilador debe instalarse en un lugar donde sea fácil de manejar y observar. Ver dibujo 1.
Dibujo 1
La ubicación debe tener elementos básicos sólidos.
Especialmente el ventilador se instalará en el marco superior, la ubicación no debe tener ningún factor de vibración.
2.Demandas de espacio
Debe prestar atención para estimar la superficie de instalación de la siguiente manera:
No moleste a otras máquinas a su alrededor.
Examinar y reparar conveniente.
Hay suficiente espacio para desmontar el impulsor.
3.Métodos y exigencias de instalación.
1.Estar instalado en el suelo.
Los ventiladores generalmente se instalan sobre el lecho de roca de concreto, excepto que los ventiladores son más pequeños y tienen un tipo y potencia de motor pequeños. Aun así, debes prestar atención a la intensidad del básico. Ver dibujo 2.
Dibujo 2
2. Ser instalado en el hathpace.
Debe prestar atención a la rigidez angular y la intensidad del área de instalación para evitar resonancias; de lo contrario, adopte medidas de refuerzo. Ver dibujo 3A.
3.Se instala en la caja del ventilador.
Para evitar la libración que sería causada por la falta de rigidez e intensidad del marco, se debe prestar atención a la intensidad. Especialmente cuando se utiliza un amortiguador de vibraciones de goma o resorte, el ventilador y el motor se instalarían en la misma base. Ver dibujo 3B.
Dibujo 3A
Dibujo 3B
Dibujo 4A
Dibujo 4B
4.Se colgará del techo.
Los ventiladores pequeños deben instalarse simplemente con pernos (consulte el dibujo 4A). Los ventiladores de tamaño mediano deben instalarse con marcos soldados, pero luego instalarse en el suelo lo mejor que pueda.
Cuando se deben instalar extractores de aire en la pared, la pared debe ser firme.
Ser instalado en el techo.
Deberías pensar en los efectos de las tormentas, la lluvia y la nieve. Ver dibujo 4B.
2.Básico
1.base de hormigón
El tamaño plano del lecho de roca de concreto es mayor entre 150 y 300 mm que el tamaño del borde del ventilador. Los tamaños del lecho de roca de concreto para ventiladores pequeños son mínimos, pero su espesor es mayor que 150 mm y su peso es entre 5 y 10 múltiplos mayor que el peso total del ventilador. Ver dibujo 5
Conviene montar un desagüe para que no entre agua en la base, y que no se erosione. Ver dibujo 6.
La superficie del básico es lisa y recortada, debes pensar de antemano en los orificios para instalar los pernos.
Dibujo 5
Dibujo 6
Regule la superficie básica y el marco del ventilador con la junta, luego repare después de que la base entre en contacto suficiente con la junta.
2.Elemento a prueba de sacudidas
Los elementos a prueba de sacudidas incluyen juntas, caucho, resortes, etc. Ver dibujo 7.
Será mejor que elijas los elementos resistentes a las sacudidas correctos según el peso y la frecuencia de funcionamiento del ventilador. Si el ventilador funciona a baja velocidad o se carga ligeramente, el elemento a prueba de vibraciones puede seleccionar caucho.
Dibujo 7
3.Uso del elemento a prueba de sacudidas
La base donde se han instalado el ventilador y el motor tiene suficiente rigidez angular cuando se utiliza el elemento a prueba de sacudidas.
Lo básico es clínico para que todos los elementos a prueba de sacudidas tengan el mismo soporte. Si hubiera algo debajo del marco, el ventilador se sacudiría de forma poco convencional.
Cuando utilice el elemento a prueba de sacudidas, debe instalar una conexión flexible en la unión de la tubería del ventilador.
El equilibrio del impulsor se destruirá cuando el polvo o los destellos se adhieran al impulsor; en este caso, no es correcto utilizar un elemento a prueba de sacudidas.
3.Tránsito, depósito, custodia
Todos los ventiladores se revisaron con corrección central, equilibrio y funcionamiento, luego fueron calificados para salir de fábrica, por lo que el cliente debe prestar atención a la abrasión y la distorsión durante el tránsito.
1.Compruebe las piezas
Verifique que los ventiladores tengan o no deterioro, distorsión o pintura consumada.
Revisar las piezas y repuestos.
2.Polipasto y tránsito
Utilice el gancho al transitar, posarse y izar.
Al izar la carcasa de fisión y los rotores, rellene con material blando las zonas en contacto con el aparejo y la pieza de trabajo, especialmente el impulsor y el eje. De lo contrario, se degradará la precisión del equilibrio y el ventilador se sacudirá.
Preste atención a fijar los aparejos de la polea y los engrasadores de latón son vulnerables.
El movimiento del equipo genera una gran fuerza impulsiva en el eje, la polea y el impulsor; avíselo.
El movimiento del equipo genera una gran fuerza impulsiva en el eje, la polea y el impulsor; avíselo.
Durante el período de conservación, insista en realizar al menos dos aparejos al mes, 10 vueltas cada vez y deténgase en el punto superior a 180°. Al mismo tiempo, preste atención al grado de lubricación del rodamiento. En segundo lugar, algunas veces al abrir y cerrar el rotor, como la puerta ajustable, si es necesario, imprima el lubricante para evitar la oxidación.
Para verificar la lubricación después de abrir la tapa del cojinete si el ventilador no ha funcionado durante mucho tiempo, agregue lubricante nuevo si es necesario.
4.Métodos de instalación
Aunque el ventilador y el motor se revisaron antes de salir de fábrica, debe revisarse nuevamente después de que el ventilador se instale en la base debido al tránsito y la distorsión flexible de la base en sí.
1.Enmienda
En principio, el plano del ventilador se toma como punto de referencia con el eje, pero cuando el ventilador del eje se instala de forma vertical, el plano también se toma como punto de referencia con la cubierta de la correa trapezoidal o el cubo del impulsor.
Verifique el plano con gradienter después de estacionar el ventilador sobre la base de concreto liso, calibre el plano con juntas entre el ventilador y la base, luego llene la lechada. Al mismo tiempo, llene con lechada los orificios para los pernos preparados de antemano y fije los pernos verticalmente.
Apriete los pernos inferiores de manera uniforme o, de lo contrario, se producirá una desviación del centro del eje y se dañarán los osos.
En este sentido, será mejor que piense en cambiar los rodamientos lo antes posible y no desarmar el ventilador, haga lo mejor que pueda.
Configure una ventana o puerta para inspeccionar e intercambiar rodamientos.
Si el ventilador se instala con compuerta de resorte, se deberán alcanzar los requisitos de altura equilibrada de la Hoja 1: unidad: mm
| Longitud del chasis L | ≤2000 | ＞2000~3000 | ＞3000~4000 | ＞4000 | Notas |
| Tolerancia | 3~5 | 4~6 | 5~7 | 6~8 | Tolerancia equilibrada |
| Nota: La altura del amortiguador cargado será la misma y solo se cargará con fuerza vertical, sin ninguna fuerza tangencial o de torsión. | |||||
2.Instalación de la caja de rodamientos
Debería notar que la potencia de la dirección del eje no tiene efecto en los cojinetes cuando aprieta todos los pernos.
Uso de la casa de rodamientos
Apriete los pernos en la caja del cojinete según el dibujo 8. Después de apretar los pernos inferiores, para la caja del cojinete plana dividida en la mitad, primero apriete lentamente los pernos del lado libre; por lo general, tomamos el lado del motor como el lado sin restricciones, para el ventilador caliente. y el ventilador impulsado por el tipo E también elija el lado que no tiene motor, luego apriete los pernos en el lado sin restricciones.
Debe pensar en la extensión del ventilador de alta temperatura.
Métodos de modificación de ejes y rodamientos.
Dibujo 8 Dibujo 9
Coloque la cubierta lateral, cargue un reloj centesimal, determine el punto con la periferia de los cojinetes (si es imposible, tome el lado de la casa de cojinetes). Gire el eje ligeramente y luego lea y marque el valor mayor y menor. Luego obtenemos el valor de movimiento T, este valor es igual al valor hacia arriba y hacia abajo menos el valor hacia la derecha y hacia la izquierda. Si la distancia desde el punto de prueba a los ejes es R, T dividido R es igual al valor del gradiente.
El valor de gradiente permitido para rodamientos de rodillos autoalineantes de dos hileras y rodamientos de bolas es diferente según el tamaño y las condiciones de carga. En condiciones de carga normal estará entre 1,5o~ 2.5o. La posibilidad de alcanzar este valor de ajuste depende del diseño de la configuración del rodamiento y de los modelos de sellado.
Uso de rodamiento
Aunque los rodamientos tienen 2°Rango ajustable con su funcionamiento automático, será mejor que prestes atención a la instalación porque el soporte de esta unidad es demasiado simple:
Unidad de rodamiento con pernos de parada en movimiento.
Realice un orificio y orientación después de ajustar la distancia entre los rodamientos. Los orificios de posición de orientación deben ser los mismos que los solicitados. Debes prestar atención al arranque y cambio de tornillos día a día. En caso contrario trae deportes opuestos entre la tapa interior y los cojinetes. Ver dibujo 10.
En principio de cuña, el propósito de fijar los cojinetes al eje es bueno. Coloque el anillo de excentricidad en la parte alargada donde tiene excentricidad y luego apriételo. Al mismo tiempo, observe el perno. Ver dibujo 11.
Dibujo 10 Dibujo 11a Dibujo 11b
Utiliza un casquillo de posición ajustada para lograr un ajuste perfecto entre el cojinete, el casquillo y el eje. Durante la instalación, preste atención a que cuando se presiona el rodamiento sobre el casquillo cónico y se aprietan las tuercas redondas, se producirá un movimiento radial y se reducirá el espacio interior radial del rodamiento (dibujo 11b). Le recomendamos que deje que un técnico experimentado utilice una llave de gancho para apretar estas tuercas.
3. Registrar ante notario la dirección del motor.
No certifique ante notario ninguna anomalía al instalar el motor.
Asegúrese de que la dirección del motor sea correcta antes de colgar la correa trapezoidal o instalar la junta del eje.
≤0,15~0,20 mm Error radial b≤0,15~0,20 mm
4.Correa trapezoidal y polea
Verifique la correa trapezoidal y la polea antes de arrancar el ventilador, revise el centro entre las dos poleas y ajuste la tensión de la correa trapezoidal.
Consulte el sexto capítulo sobre mantenimiento y revisión de la rueda de la correa y la correa trapezoidal.
5.Enmienda de la junta del eje
Cuando instale el ventilador accionado por junta de eje, la enmienda con junta de eje. Primero desmonte los pernos, baje el pasador, gire las bandejas de las bridas, comprobando al mismo tiempo la resistencia al viento. En común, normalmente, el rango de resistencia al viento se muestra en el dibujo 12.
6.Unión de tubería
El ventilador está unido con un tubo flexible, apriete los pernos de manera uniforme para obtener un centro consistente; de lo contrario, la carcasa anamórfica provocará desgaste entre la entrada y el impulsor.
Revise el interior del ventilador antes de unirse, debe limpiar el ojo.
Coloque una red de seguridad con suficiente intensidad en la entrada cuando el ventilador no vaya a estar unido a la tubería.
Al final de la instalación, verifique la holgura entre el impulsor y la entrada, asegúrese de que la holgura sea simétrica y consistente. Ver dibujo 15
7.Instalación del soplador de aire caliente.
Para evitar el efecto de expandir con calor al ventilador.
1.Junta de entrada y salida.
Se debe utilizar el amarre inflable, el estrés por calor no se carga con el ventilador. Para el tubo de estructura de placa de armadura, la temperatura cambia 100 ℃ cada 1000 mm, el volumen de distorsión es de aproximadamente 1,3 mm. Ver dibujo 13.
pobre bueno
Dibujo 13
2.Enfriamiento del rodamiento
Para reducir el efecto de la temperatura media, instale un extractor de aire (para una temperatura del gas inferior a 250 ℃). Y no tape el exterior del ventilador. Ver dibujo 14.
Dibujo 14
Dibujo 15
5.Puesta en servicio
El proceso de la siguiente manera:
Controlar
Apriete ambos pernos y tuercas de manera uniforme, de lo contrario surgirán ruidos, libración, filtración de aire y abrasión de los cojinetes y el eje.
ponte a vapor
Los rodamientos han sido lubricados con el lubricante adecuado; si desea volver a colocarlos, debe asegurarse de la calidad del lubricante.
Poner a vapor según las indicaciones.
Consulte el sexto capítulo para reponer el lubricante.
Medida
Preste atención a lo siguiente cuando gire el impulsor:
escucha el sonido
Si el sonido se escucha de manera inusual, tenga en cuenta.
otro
El tramo de la correa trapezoidal.
La sensación es demasiado pesada de jigger.
Sistema de alimentación de aire
Todas las piezas satisfacen la demanda.
Eyewinker cerca de la salida de entrada o en el ventilador.
Al correr, si hay inseguridad alrededor de la entrada.
Accesorios electricos
Asegúrese de que no haya ningún circuito abierto en el sistema.
Revise la conexión en la caja de conexiones.
Puesta en marcha
Puesta en marcha después de asegurar el pedido del sistema de ventilador, sistema eléctrico y otras máquinas. Encienda el interruptor, apáguelo después de 3 a 6 segundos, asegúrese de que el giro, la libración y el sonido sean correctos.
En este funcionamiento instantáneo, examine y repare de acuerdo con la narración directa si hay una anomalía y luego reinicie.
La corriente eléctrica tiene de 5 a 7 veces la corriente eléctrica nominal del ventilador y del motor cuando se inicia, luego se degrada gradualmente. Si la corriente eléctrica se degrada muy lentamente, deberá comprobar el sistema eléctrico.
Notarializado el funcionamiento
Si es necesario, abra o cierre la puerta de ajuste lentamente después de obtener el valor en el amperómetro.
Marcar la corriente eléctrica y la presión.
Comprobar la libración, temperatura y sonido de los rodamientos.
Durante una semana desde el inicio del ventilador, preste atención a lo siguiente:
Fricción de rotores
Entre el impulsor y la entrada
Entre el impulsor y la carcasa
Entre eje y carcasa
Entre la correa trapezoidal y la cubierta de la correa
Estado de la correa trapezoidal
Verifique el equilibrio de la correa trapezoidal
Tensión de la correa trapezoidal
Abrasión de la correa trapezoidal
Oscilación de la articulación del eje
Deflexión de la válvula reguladora foliosa.
Otro
Inhalación de ojos parpadeantes
Libración del yo fan
Después de la prueba, apague el sistema para ajustar la correa trapezoidal.
Compruebe los rodamientos con su lubricador.
Para el ventilador de alta temperatura sin jigger, apague el sistema cuando la temperatura interior reduzca a 100 ℃。
El rendimiento no se puede cambiar aumentando la velocidad de rotación. De lo contrario trae accidente.
Mantenimiento y gestión
La inspección se dividió en control periódico y control diario. Será mejor que prestes atención a la parte de la transmisión en el control diario.
Si el ventilador funciona tranquilamente durante el rodaje, realice una comprobación periódica según la hoja 2 durante un intervalo de 2 a 3 semanas.
| comprobar parte | artículo | contenido |
| metro | amperómetro voltímetro tacómetro | ¿Si el medidor tiene una anomalía? ¿Si la visión tiene una anomalía? |
| caja
| agitar | ¿Se vuelven flexibles los pernos? ¿Se colapsó la unión con la superficie y el marco? |
| soplo | ¿Si el sello fue destruido? | |
| caja | agitar | ¿Se vuelven flexibles los pernos? ¿Se colapsó la unión con la superficie y el marco? |
| soplo | ¿Si el sello fue destruido? | |
| impulso | Frotar con tripa | ¿Si el espacio libre en la entrada es igual? ¿Si el espacio libre con la carcasa es igual? (ventilador axial) ¿El motor se mantiene conectado a la carcasa? |
| impulso | agitar | ¿Si el polvo se acumuló mal?Desequilibrio ¿Se vuelven flexibles los pernos del cubo? |
| distorsión del impulsor | Cauterización, abrasión y distorsión temerosas. | |
| distorsión del impulsor | ¿Se destruyó la parte de los rodamientos instalados y la tapa del rodamiento? | |
| cojinete casa de rodamientos | sacudir, calentar, hacer ruido
| ¿Se vuelven flexibles los pernos y las juntas? ¿Se dañaron los cojinetes? ¿Si el petróleo se filtró? ¿Si el sello es excesivo? ¿La lubricación es excesiva y sucia? Compruebe el ruido con un estetoscopio. ¿Si la temperatura es mayor al tocarla con la mano y el termómetro? |
| base | agitar | ¿Si los pernos inferiores se vuelven flexibles? ¿Si la base es buena? |
| polea correa trapezoidal junta del eje otro | solapa, calor | ¿Si las correas están patinadas y desgastadas? ¿Si las poleas están equilibradas? ¿Si las claves se vuelven flexibles? ¿Si las ruedas del cinturón están desgastadas? La tensión del cinturón no es suficiente. Las longitudes de todos los cinturones no son iguales. ¿Si la oscilación de la junta del eje sobrepasa la tolerancia? ¿Se vuelven flexibles los pernos fijos?
|
La hoja 3 le mostrará cómo encontrar las fallas fácilmente.
Hoja 3 Solución de problemas
| falla | razón | Medición |
| Volumen demasiado pequeño | presión estática diseñada demasiado pequeña Las tuberías tienen fugas de aire y la resistencia es demasiado grande. puerta ajustable abierta demasiado pequeña el giro es error La velocidad se reduce debido al deslizamiento de las correas. | transvaloración del diseño ajustar después de la inspección ajustar poner justo a tiempo ajustar la tensión de los cinturones |
| sobrecarga del motor | los cinturones están demasiado apretados error de motor elegido presión estática diseñada demasiado grande puerta ajustable mal ajustada fallas del motor | ajustar la tensión de los cinturones cambiar reducir la velocidad de rotación ajustar de nuevo arreglar o cambiar |
| sonido excepcional | basura interfundida: grieta o cicatriz abrasión del eje fricción del impulsor La contratuerca de los rodamientos se vuelve flexible. sacudida del eje El tipo de ventilador del sistema de pipa defectuoso es falso, el flujo de aire fluye entrecortadamente las uniones de las tuberías son malas | cambiar cambiar cambiar apretar los tornillos apriete los tornillos nuevamente Descubra el motivo y solucione reconstruyó el sistema o eligió el ventilador nuevamente ajustar de nuevo |
| sonido excepcional | guiños interfundidos el volumen de aire es demasiado grande | eliminar reconstruyó el sistema de tuberías |
| temperatura alta | calor del rodamiento con fallas maldad de instalación Mal equilibrio del impulsor. lubricación excesiva Falta lubricación y el tipo de lubricación es falso. Sobrecarga del motor, mal aislamiento. fricción en piezas selladas | ajustar la grieta o cambiar el rodamiento ajuste el centro y apriete los pernos fijos revisar el equilibrio del impulsor limpiar la suciedad suministrar lipin, cambiar nueva lubricación ajustar la carga, reparar el aislamiento ajustar o instalar de nuevo |
| libración | la intensidad base no es suficiente maldad de diseño los pernos inferiores se vuelven flexibles desequilibrio del impulsor daño de los rodamientos abrasión del eje deslizamiento de correas efecto desde fuera de la libración El giro de la junta del eje supera la tolerancia. el tipo de ventilador es falso | reforzar, mejorar
apretar Limpiar el impulsor, revisar el equilibrio. intercambio intercambio ajustar la elasticidad use la junta a prueba de sacudidas enmendar de nuevo elegir de nuevo |
Observación: estos sonidos deben ser estimados por técnicos con abundante experiencia.
Generalmente, las fallas del ventilador son ruido, libración y temperatura alta, por lo que es importante realizar una revisión diaria.
libración
Con la línea central del motor y la caja del cojinete, determine y marque el valor de libración en las direcciones X, Y, Z de acuerdo con la norma JB/T8689-1998.
Si el resultado es diferente al estándar, revisar la idoneidad.
No esperamos que el ventilador funcione menos que lo estándar, incluso si el ventilador no gastado lo reconoce.
Sonido
Si el ventilador tiene un sonido excepcional, asegure las causas a tiempo de la siguiente manera: deslizamiento de las correas, articulaciones flexibles, guiños, cojinetes, motor. Revisa especialmente los rodamientos.
Preste atención a la temperatura de la carcasa y la carcasa de los rodamientos. Si insiste en 3 a 4 segundos cuando toca la superficie, aquí y ahora la temperatura es de 60 ℃.
Las temperaturas de funcionamiento del motor son diferentes debido al grado de aislamiento. La temperatura limitada del devanado: el grado B es 80 ℃, el grado F es 100 ℃.
Las ruedas de la correa en el lado de alta temperatura provocarán el deslizamiento de la correa cuando el ventilador se detenga. Deberías ajustar la tensión.
Mantenimiento y control de rodamientos.
Consulte el libro de estilo sobre el rendimiento del rodamiento.
Consulte esta y las especificaciones del fabricante sobre instalación y desmontaje.
Vida natural del rodamiento.
De acuerdo con la carga de los rodamientos y los estándares nacionales y extranjeros, la vida útil natural de los rodamientos es de 20000 a 30000 horas, normalmente en casos especiales.
Marca registrada, intervalo de suplemento, cantidad de lubricante
Si la situación común es la misma con el grado de calor soportado, consulte la hoja 4. Considere especialmente la marca registrada para alta velocidad de rotación y alta temperatura.
| lubricante
contenido | rodamiento doméstico | rodamiento importado | ||||
| lubricante | lubricante | lubricante | lubricante | |||
| característica | común | común | temperatura alta | común | común | temperatura alta |
| marca estándar | GB443-89 | GB7324-94 | cáscara gadus s2 v100 2 | GB443-89 | cáscara gadus s2 v100 2 | caparazón |
| código | L-AN46 | 2# | R3 | L-AN46 | R2 | R3 |
| nombre | aceite de motor | Li gordo | Li gordo | aceite de motor | Li gordo | Li gordo |
intervalo de suplemento
En común, suplementar según la hoja 5. Si en la situación execrable o el sistema funciona continuamente durante 24 horas o funciona en polvo y agua, el intervalo de suplemento es la mitad con la hoja 5, también despliegue un escudo sobre los cojinetes.
Infunda el lubricante lentamente cuando el ventilador funcione a baja velocidad o agite con la mano.
Las cantidades de lubricante añadido son de un tercio a la mitad del volumen cúbico del cojinete o de la caja del cojinete. La nimiedad es adversa.
hoja 5 intervalo de suplemento de lubricación para rodamientos y alojamiento de rodamientos
| Temperatura de funcionamiento del rodamiento (℃) | rpm velocidad de rotación | ||
| ≤1500 menos de 1500 | ＞1500~3000 menos de 3000 | ＞3000 más de 3000 | |
| ≤60 | 4 meses | 3 meses | 2 meses |
| ＞60≤70 | 2 meses | 1,5 meses | 1 mes |
| ＞70 | el aumento de temperatura cada 10 ℃, reducir a la mitad el período de suplemento (permitir el aumento ≤40 ℃) | ||
Abra la caja de rodamientos para cambiar el lubricante.
En cualquier caso, abra la tapa de la caja de rodamientos para comprobarla al menos una vez al año. (Además de los rodamientos
¿Hay cicatrices y grietas en los rodamientos?
¿El borde del cojinete se unió bien a la caja del cojinete? ¿La parte libre se mueve normalmente?
Suplemento de lubricante de la caja de rodamientos de acuerdo con la ventana de la línea de la palanca de aceite (consulte la marca NOTA
En el centro del eje y la caja del cojinete, todos los pernos y juntas están apretados.
Infunda el lubricante nuevo después de lavar los rodamientos.
temperatura de funcionamiento
La temperatura de aproximadamente 40 ℃ ~ 70 ℃ en la superficie del rodamiento es natural; de lo contrario, cuando la temperatura sea superior a 70 ℃, debe verificarla a tiempo.
Mantenimiento y revisión de la junta del eje.
Controle estrictamente la resistencia al viento del giro a pedido.
Reemplazo del pasador desgastado a tiempo.
Mantenimiento y revisión de polea ly correa trapezoidal.
correa trapezoidal
Los errores deben estar dentro del límite permitido cuando las ruedas tienen algunas ranuras.
El gran error de longitud afecta al cansancio, la libración y la vida natural.
Afloje los pernos debajo de la base del motor, instale las correas después de obtener una distancia central estrecha; si empuja las correas en las ranuras, las correas se romperán.
Para reducir la vida natural cuando las correas se mancharon con aceite o polvo, en particular aceite.
Los dos ejes deben estar paralelos, de lo contrario el desgaste disminuirá.
Ajuste el desequilibrio a menos de 1/3°. (Ver dibujo 17)
Hora de publicación: 27 de septiembre de 2023