¿Cuáles son los modos de transmisión de los ventiladores centrífugos?

1. Tipo A: tipo voladizo, sin cojinetes, el impulsor del ventilador está montado directamente en el eje del motor y la velocidad del ventilador es la misma que la velocidad del motor. Adecuado para pequeños ventiladores centrífugos de estructura compacta y cuerpo reducido.
2. Tipo B: tipo voladizo, estructura de transmisión por correa, la polea se instala entre los dos asientos del cojinete. Aplicable a ventiladores centrífugos de tamaño mediano o superior con velocidad variable.
3. Tipo C: tipo voladizo, estructura de transmisión por correa, la polea se instala en el exterior de los dos cojinetes de soporte. Es adecuado para ventiladores centrífugos de tamaño mediano y superior con velocidad variable, y la polea es más conveniente de quitar.
4. Tipo D: tipo voladizo, que utiliza un acoplamiento para conectar el eje principal del ventilador y el motor. El acoplamiento se instala en el exterior de los dos asientos del cojinete de soporte. La velocidad del ventilador es la misma que la velocidad del motor. Aplicado a ventiladores centrífugos de tamaño mediano o superior.

5. Tipo E: estructura de transmisión por correa, dos asientos de cojinetes de soporte están instalados en ambos lados de la carcasa, es decir, el impulsor se coloca en el medio de los dos cojinetes de soporte, es del tipo de dos soportes y la polea es Instalado en un lado del ventilador. Es adecuado para ventiladores centrífugos de doble aspiración o de simple aspiración de gran escala con velocidad variable. Su ventaja es que el funcionamiento es relativamente equilibrado.
6. Tipo F: Estructura de transmisión que utiliza un acoplamiento para conectar los ejes principales del ventilador y el motor. Los dos cojinetes de soporte están instalados a ambos lados de la carcasa. Es un tipo de dos soportes. El acoplamiento se instala en el exterior del asiento de un rodamiento. Es adecuado para ventiladores centrífugos de doble aspiración o de aspiración simple de gran escala con la misma velocidad que la velocidad del motor. Su ventaja es que funciona relativamente bien.