1. Tipo A: Tipo voladizo, sin rodamientos. El impulsor del ventilador se monta directamente en el eje del motor y la velocidad del ventilador es la misma que la del motor. Ideal para ventiladores centrífugos pequeños con estructura compacta y cuerpo pequeño.
2. Tipo B: Tipo voladizo, con transmisión por correa; la polea se instala entre los dos asientos de los cojinetes. Aplicable a ventiladores centrífugos de tamaño mediano o superior con velocidad variable.
3. Tipo C: Tipo voladizo, con transmisión por correa. La polea se instala en el exterior de los dos rodamientos de soporte. Es adecuado para ventiladores centrífugos de tamaño mediano o superior con velocidad variable, y la polea es más fácil de desmontar.
4. Tipo D: tipo voladizo, utiliza un acoplamiento para conectar el eje principal del ventilador al motor. El acoplamiento se instala en el exterior de los dos asientos de los cojinetes de apoyo. La velocidad del ventilador es la misma que la del motor. Se utiliza en ventiladores centrífugos de tamaño mediano o superior.
5. Tipo E: Estructura de transmisión por correa. Dos asientos de cojinetes de apoyo se instalan a ambos lados de la carcasa. El impulsor se ubica en el centro de los dos cojinetes de apoyo. Es un tipo de doble apoyo y la polea se instala a un lado del ventilador. Es adecuado para ventiladores centrífugos de doble aspiración o de aspiración simple a gran escala con velocidad variable. Su ventaja es que su funcionamiento es relativamente equilibrado.
6. Tipo F: Estructura de transmisión que utiliza un acoplamiento para conectar los ejes principales del ventilador y el motor. Los dos cojinetes de soporte están instalados a ambos lados de la carcasa. Es un tipo de doble soporte. El acoplamiento se instala en el exterior del asiento del cojinete. Es adecuado para ventiladores centrífugos de doble aspiración o de aspiración simple a gran escala con la misma velocidad que el motor. Su ventaja es su funcionamiento relativamente suave.
Hora de publicación: 23 de enero de 2024